El efecto miedo

Pareciera ser lo único que funciona

Debido a lo ocurrido en General Rodriguez hace algunas semanas he notado un cambio en la gente a la hora de volar y espero que se mantenga. Para aquellos que no lo sepan, 2 aviones chocaron en el aire en las inmediaciones del aeródromo, matando a 3 personas y dejando a una cuarta herida seriamente. Por lo que me han contado, una de las aeronaves involucradas estaba realizando un vuelo de entrenamiento bajo capota y la otra estaba ingresando en circuito de tránsito. Al momento del accidente una de ellas no estaba comunicando por radio su posición e intenciones.
Hago un pequeño parentesis para comentar, a aquellos que no sepan que es, que un vuelo bajo capota consiste en que el piloto al mando tenga una especie de visera o lentes especiales de forma tal que  la visión hacia el exterior queda restringida, obligando a volar por instrumentos. Antes que digan "Que inconsciencia!", aclaro que es una practica totalmente normal y que es parte obligatoria del entrenamiento para la obtención de la licencia de piloto comercial.

Petrel 912i (No es el del accidente). Fuente.

Cessna C150. (No es el del accidente).

Volviendo al tema, en los aeródromos no controlados no hay torre, por lo que las comunicaciones se realizan en una frecuencia común donde todos dicen donde están (Es decir en que parte del circuito de tránsito, si estuviesen en el mismo, o por donde van a ingresar o alejarse) y qué intenciones tienen (Cruzar la vertical, aterrizar, practicar toques, etc). El problema es que no siempre se realizan. Lo he hecho y admito que nunca me sentí cómodo haciéndolo. El aérodromo de General Rodriguez tiene mucho movimiento, no sólo escuelas de Morón que van a realizar toques debido a la cercanía, sino también gente del mismo aeródromo. Es, además, sede de la EAA (Experimental Aircraft Association) en Argentina y por lo tanto hay muchos aviones experimentales y ultralivianos que no poseen radio y así y todo salen a volar. Ahora bien, yo supongo que muchos deben pensar "Si yo salgo siempre así y nunca pasó nada", y no pasa hasta que pasa. Y es que por momentos siento que muchos se sienten dueños del aérodromo y se mueven con cierta impunidad, bajo ese mismo pensamiento que puse ahí arriba. En muchas ocasiones mientras volaba allá, me ha pasado que, mientras yo estaba en circuito de tránsito, venía uno en final directa y aterrizaba, sin comunicar. Esto obliga a volar con los ojos doblemente abiertos, cosa que no es suficiente porque el cielo es bastante  grande y un avión se puede confundir muy bien con el suelo... Y claro, nunca pasa nada, hasta que pasa, y esta vez le tocó a una escuela de Morón y al Petrel que estaba basado en Rodriguez que muchas veces lo vi de cerca. Ahora, de repente, las comunicaciones por radio aumentaron todos dicen donde están, que van a hacer y hacia donde van. El efecto miedo se hace presente, y es que muchos se dan cuenta de que cualquiera puede ser el próximo si no hacemos las cosas bien y nos cuidamos entre todos. Porque la realidad, no sólo es cuidarse a uno mismo utilizar la radio, sino cuidar al otro, a mi compañero piloto que está ahi afuera dando vueltas y disfrutando. Y esto es algo que noté yo la última vez que volé.
No sólo ocurre en el aire, en la tierra también. Cuando de repente hubo mas controles policiales, y comenzaron a secuestrar motos de quienes iban sin casco ó de quienes tenían alcoholemia positiva ó iban sin cinturón, el uso de casco se hizo notorio, la gente se cuida mas al salir o utiliza el cinturón en todos los asientos del auto. Entonces pareciera ser que la única forma de aprender es por las malas y es lamentable que así sea, porque eso significa que alguien se lastimó en el proceso. Pero bueno, a veces pareciera ser lo único que funciona para que la gente tome consciencia. Espero que la próxima aprendamos por nosotros mismos y no por lo que le pasó a otros. Cuidémonos entre todos y cuando salgamos a volar usemos la radio, no nos volvamos un expediente...